Уважаемые зрители и читатели!

В 2023 году в интервью для РАМБЛЕР/авто Александр Серёженкин, гендиректор компании «Электромобили мира», предсказал будущее электрокаров в России на ближайшие пять лет.

Сегодня мы можем убедиться в том, насколько точным его прогноз по развитию зарядной инфраструктуры.

По словам эксперта, рынок за это время серьезно изменится в лучшую сторону. Серёженкин рассказал, что в Москве устанавливается большое количество зарядных станций для электромобилей. Десять государственных и частных компаний за свой счет устанавливают зарядную инфраструктуру, которой пока можно пользоваться абсолютно бесплатно.
Директор компании «Электромобили мира» сообщил, что эта услуга станет платной, когда появятся электротакси. «Приоткрою вам секрет — в структуре зарядных станций мы сейчас идем прямым ходом к искусственному интеллекту. Это означает, что когда вы штепсель втыкаете в зарядную станцию, она определяет, что за машина, она решает, каким током ее заряжать, и далее, в чем секрет — у электромобиля будет своя банковская карта, которая будет вашей банковской картой», — рассказал Серёженкин «Центральной службе новостей». По словам эксперта, в стране появится каршеринг от частных владельцев электрокаров. Так, на аренде авто можно будет зарабатывать деньги, пока владелец находится, например, в отпуске в другом городе. С помощью мобильного приложения он сможет отслеживать заработок. Такая система может появиться в России уже через пять лет.

Сегодня мы действительно видим как быстро расширяется использование электромобилей в такси.

В 2026 году в Москве количество электромобилей, которые используются в такси, выросло в два раза. Сейчас в столице работают уже более 500 электротакси, сообщили в столичном департаменте транспорта.

Самым распространенным электрокаром в такси в Москве является «Москвич 3е». На втором месте идет UMO 5. Далее расположились две модели Evolute — i-Pro и i-Space, — а также FAW Bestune NAT (E05).

В дептрансе отметили, что только в 2026 году таксопарки и предприниматели приобрели более 80 электрокроссоверов UMO 5, которые собирают на заводе «Москвич».

Заммэра Москвы по вопросам транспорта заявил, что столица продолжит стимулировать таксопарки переходить на современные электромобили.

Ранее в Госдуме предложили освободить электромобили от требований по локализации для такси.

Московские власти с 23 июля переводят все городские зарядки для электромобилей на платный режим. Тариф составит от 15 до 20 руб. за 1 кВт/ч. Речь идет о 350 зарядных станциях, которые городские власти построили за пять лет в рамках проекта «Энергия Москвы». Это примерно 10% от всех станций, которые существуют в столице. Власти объясняют решение необходимостью привлечения инвестиций в инфраструктуру, обещая строить ежегодно 500 новых станций. К 2030 году мэрия обещает нарастить их число до 35 тыс.

Об изменении системы работы зарядных станций для электромобилей в Москве сообщил 22 июля столичный департамент транспорта. «С завтрашнего дня (с 23 июля.— “Ъ”) на всех действующих зарядных станциях проекта "Энергия Москвы" будет работать среднерыночный тариф»,— сообщили в ведомстве.

Цены составят 15 руб. за 1 кВт/ч на станциях переменного тока (мощностью 22–44 кВт), 20 руб. за 1 кВт/ч на так называемых быстрых станциях постоянного тока (от 50 кВт).

На территории Москвы, напомним, сейчас функционируют более 3,2 тыс. электрозарядных станций (ЭЗС), принадлежащих разным компаниям и структурам, в том числе торговым и бизнес-центрам, из них 350 — станции, входящие в проект «Энергия Москвы», его развивают столичные власти (департамент транспорта Москвы) с 2020 года. Зарядка на этих станциях сначала была бесплатной, в конце 2024 года начался постепенный перевод инфраструктуры в платный режим. Власти объясняли решение необходимостью «ускорить развитие инфраструктуры». Постепенно число платных ЭЗС выросло до 120 штук. С 23 июля остальные 230 станций станут платными.


Компания Электромобили мира с 2019 года активно занимается организацией выставок, тематических конференций и электро автомобильных пробегов и парадов электротранспорта по Садовому кольцу в Москве.
В связи с этим, Александр Сереженкин, генеральный директор и учредитель компании, довольно точно прогнозирует вехи роста и изменений рынка зарядной инфраструктуры и отечественных электромобилей, анализирует в какую сторону и какими инструментами министрство транспорта РФ и правительство будет популизировать и развивать экологически чистый, умный в разы более экономичный, отечественный электротранспорт и зарядную инфраструктуру разработанную и произведенную в России!

#evcarsworld #электромобилимира #электромобили #директоркомпании