Переоборудование автомобиля в электромобиль - бурный всплеск интереса!
Итак уважаемые автовладельцы в связи с резким изменением качества ( мягко выражаясь ) топлива для ретро ДВС ных авто и его отсутствием и его подорожанием в разы, тема переоборудования в электромобиль стала опять очень интересна нашим читателям.
Редакция компании Электромобили мира, данной тематикой занимается более пяти лет и не просто занимается, а системно посещает лаборатории по подготовке КИТ комплектов для переоборудования автомобилей в электро версию наших коллег. Сегодня речь о свежем заморском варианте переоборудовании маленького внедорожника по той же причине, его ДВС ная версия так часто ломалась, что владелец сменил сердечко старенькой Судзуки на электрическое!
Переделал старый внедорожник Suzuki в электромобиль за $5000. Как вы думаете это дорого, за то чтобы вообще больше не ремонтировать, а только ездить и ездить!
Блогер Life of Troy заказал из Индонезии Suzuki Jimny 1996 года выпуска. У авто несколько раз подряд прогорала прокладка головки блока цилиндров у бензинового двигателя.
Так родилась идея перевести его на электротягу.
У оригинального мотора было 45 л. с. Блогер подключил 72-вольтовый двигатель постоянного тока к оригинальной 5-ступенчатой механической коробке передач с помощью переходной пластины.
Мощность у электродвигателя всего 9 л. с., но это электрические силв и цена — лишь $929. Владелец говорит, что легко может разгоняться до 80 км/ч, а тяга на первых передачах позволяет лазить по бездорожью гораздо уверенне чем на бензиновом двигателе. Если кто не знает у серийных электромобилей нет коробки передач, да ещё и механика...
Также был установлен контроллер на 500 А за $815 и преобразователь постоянного тока с eBay. Все это работает от литий-железо-фосфатной батареи 105 А·ч от обычного гольф-кара. Она заняла место бензобака и обеспечивает запас хода 60 км. Батарея обошлась в $1900.
Заряжается автомобиль от обычной домашней розетки 120 В. Для полной зарядки нужно пять часов.
Машинка идеально выполняет свои функции вокруг ранчо, как и было задумано при ее покупке в бензиновой версии.
Данное видео история первых переоборудований в Москве.
Приглашаем к просмотру!
https://rutube.ru/video/bf984d9c3eeef978fdf259424b885826/?r=wd
#электромобиль #EV #переоборудование #электромобилимира
Итак уважаемые автовладельцы в связи с резким изменением качества ( мягко выражаясь ) топлива для ретро ДВС ных авто и его отсутствием и его подорожанием в разы, тема переоборудования в электромобиль стала опять очень интересна нашим читателям.
Редакция компании Электромобили мира, данной тематикой занимается более пяти лет и не просто занимается, а системно посещает лаборатории по подготовке КИТ комплектов для переоборудования автомобилей в электро версию наших коллег. Сегодня речь о свежем заморском варианте переоборудовании маленького внедорожника по той же причине, его ДВС ная версия так часто ломалась, что владелец сменил сердечко старенькой Судзуки на электрическое!
Переделал старый внедорожник Suzuki в электромобиль за $5000. Как вы думаете это дорого, за то чтобы вообще больше не ремонтировать, а только ездить и ездить!
Блогер Life of Troy заказал из Индонезии Suzuki Jimny 1996 года выпуска. У авто несколько раз подряд прогорала прокладка головки блока цилиндров у бензинового двигателя.
Так родилась идея перевести его на электротягу.
У оригинального мотора было 45 л. с. Блогер подключил 72-вольтовый двигатель постоянного тока к оригинальной 5-ступенчатой механической коробке передач с помощью переходной пластины.
Мощность у электродвигателя всего 9 л. с., но это электрические силв и цена — лишь $929. Владелец говорит, что легко может разгоняться до 80 км/ч, а тяга на первых передачах позволяет лазить по бездорожью гораздо уверенне чем на бензиновом двигателе. Если кто не знает у серийных электромобилей нет коробки передач, да ещё и механика...
Также был установлен контроллер на 500 А за $815 и преобразователь постоянного тока с eBay. Все это работает от литий-железо-фосфатной батареи 105 А·ч от обычного гольф-кара. Она заняла место бензобака и обеспечивает запас хода 60 км. Батарея обошлась в $1900.
Заряжается автомобиль от обычной домашней розетки 120 В. Для полной зарядки нужно пять часов.
Машинка идеально выполняет свои функции вокруг ранчо, как и было задумано при ее покупке в бензиновой версии.
Данное видео история первых переоборудований в Москве.
Приглашаем к просмотру!
https://rutube.ru/video/bf984d9c3eeef978fdf259424b885826/?r=wd
#электромобиль #EV #переоборудование #электромобилимира