⚡ «Атом» поехал: первый российский электромобиль начали выдавать покупателям

16 июля 2026 года — дата, которую в будущем могут добавить в учебники автопрома. В этот день первые покупатели получили ключи от «Атома» — первого российского электромобиля, созданного с нуля как электрический. Не переделка, не конверсия — самостоятельная платформа, свой дизайн, свой софт.

Что это вообще за машина? Компактный хэтчбек длиной 4 метра, задний привод, электромотор до 204 л.с., запас хода до 500 км. Собирают на заводе «Москвич» в Москве. Цена — 3 980 000 рублей, но по госпрограмме льготного кредитования можно взять за 3 055 000.

Почему это интересно? Гендиректор компании Игорь Поваразднюк прямо сказал: «Как у любого гаджета, у "Атома" будут обновления». Сейчас в машине больше 500 пользовательских функций, и к 2027 году добавят ещё 100+. Причём новые фишки получат и уже проданные машины — всё обновляется «по воздуху» через Wi-Fi или сотовую связь. Как на смартфоне: купил, а через месяц пришёл апдейт.

Локализация — почти 70%. Российские электромоторы, российские батареи, отечественные компоненты. Импортное — только сложная микроэлектроника из Азии. И её тоже планируют замещать.

Такси и каршеринг — уже скоро. «Атом» уже в реестре такси, так что машины могут появиться у перевозчиков в этом году. А в парке одного из крупных каршеринговых операторов электрокар появится в конце сентября или первой половине октября.

Планы — амбициозные. Сейчас собирают первую тысячу машин. До конца 2026 года — ещё несколько тысяч. На 2027 год — «двузначное число тысяч». В среднесрочной перспективе — от 50 до 100 тысяч машин в год. Сервисная сеть к 2027 году расширится с 8 до 16 городов, а к 2029 году охватит 48 населённых пунктов.

Контекст. Рынок электромобилей в России растёт: за январь–август 2026 года продано 83 тысячи электрокаров и гибридов — почти вдвое больше, чем год назад. Доля российских моделей в этом сегменте превысила 27%. В целом по стране уже насчитывается около 230 тысяч электромобилей и подключаемых гибридов.